在高倍率鋰電池電芯范疇,格瑞普的鋰電芯高倍率放電功能優(yōu)越?,F(xiàn)在分為兩大類電芯,一個是低溫高倍率鋰電池電芯,另一個是常溫下的高倍率聚合物鋰電池電芯。下面是低溫鋰電池的功能介紹:
低溫鋰電池高倍率放電功能:
低溫高倍率鋰電池能夠做一般低溫鋰電池運(yùn)用,當(dāng)然價格肯定是不一樣的。低溫環(huán)境下支持3C~5C倍率放電持續(xù)3~5秒,脈沖放電可達(dá)55C左右。
低溫高倍率鋰電池
高倍率低溫鋰電池具備一般低溫聚合物鋰電池的根本功能;
低溫鋰電池正常放電功能:
1、低溫放電功能高,最低在-40℃以0.2c放電,功率65%以上;在-30℃環(huán)境下,以0.2c放電,放電才能達(dá)85%;
2、作業(yè)溫度規(guī)模寬,-50°C至50°C;
3、優(yōu)秀的低溫循環(huán)功能,在-30℃環(huán)境以0.5c充放電,300次循環(huán)后容量保持在85%以上;
4、安全功能高,通過UL/CE/UN認(rèn)證;
5、尺度靈活,可根據(jù)客戶需要在尺度和形狀上設(shè)計(jì)定制;
6、具有批量出產(chǎn)的才能,電池的一致性好;
7、在-40℃下能產(chǎn)生大電流,保持大容量;
8、在-40℃作業(yè)環(huán)境下,仍能保持其優(yōu)秀功能;
由于我國的低溫區(qū)域的晝夜溫度規(guī)模大多在-30℃~38℃,小部分區(qū)域溫度有-45℃左右。因而這些區(qū)域的低溫鋰電池需要滿足的溫度規(guī)模在-35℃~65℃內(nèi)作業(yè)根本就能夠了。
由于國內(nèi)低溫區(qū)域不多,民用低溫鋰電池市場需求不大,再加上低溫電池不只研制出產(chǎn)成本高,并且對出產(chǎn)設(shè)備技能水平要求也比較嚴(yán)苛,因而國內(nèi)做低溫電池的實(shí)力廠家不多。
文章源自: 中山鋰電池廠家 http://m.igarrapeoplesunion.com/
10-29
中山太陽能鋰電池的優(yōu)點(diǎn)
現(xiàn)在的運(yùn)用現(xiàn)已開展到了太陽能路燈職業(yè),替代了鉛酸和膠體蓄電池。為什么這么多人挑選太陽能鋰電池?在這里我宣布一點(diǎn)自己對兩種電池的理解,大家能夠參閱一下。 為何挑選太陽能鋰電池的比鉛酸蓄電池多? 鋰電池體積小重量輕,裝置省時省力 現(xiàn)在全球太陽能路燈的一般是一體式路燈,如果用鉛酸電池組,需求埋在燈桿周圍的地下,置放在地埋箱里面,而如果用到鋰電池,憑仗其較輕的重量,就可外掛到電池板反面,省時省力
10-21
中山太陽能鋰選用哪種好?
太陽能路燈現(xiàn)如今已然成為城市鄉(xiāng)村道路亮化的主要設(shè)施,安裝簡單,不用大量布線,通過將光能轉(zhuǎn)化為電能,又將電能轉(zhuǎn)化為光能,為夜晚帶去一片片明亮,在這其中,可充電放電的電池就起到了關(guān)鍵性的作用?! ≥^過去的鉛酸電池或是膠體電池而言,現(xiàn)在常用到的鋰電池,比功率等方面要好,而且更容易實(shí)現(xiàn)快速充電和深度放電,壽命也比較長,所以也給我們帶來了更好的用燈體驗(yàn)?! 〔贿^鋰電池好壞也是有區(qū)別的,今天我們就從其
09-02
儲能鋰電池和動力鋰電池有什么區(qū)別
動力蓄能鋰電池,電池是用來儲存電能的,從應(yīng)用上看,都是儲能的,所以可以說所有的鋰電池都是儲能的鋰電池,后來為了區(qū)別應(yīng)用,按現(xiàn)場分為耗電量、電能和儲能。消費(fèi)應(yīng)用包括手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)產(chǎn)品,電動汽車的電力應(yīng)用,儲能電站的儲能應(yīng)用。 實(shí)際上,動力電池也是一種儲能電池,主要用于電動汽車。由于車輛體積和重量的限制,以及起動和加速的要求,動力電池的性能要求比普通儲能電池高。如果能量密度越高
08-26
叉車鋰電池適宜多少度存放
如果電池長時間放置不用,一定要在60~90天內(nèi)充電一次,因?yàn)殇囯姵氐妮^佳存放狀態(tài)是半電存放(即在電池標(biāo)稱容量的百分之40~百分之60之間存放),鋰電池的較高電壓是4.2V,因此,儲存電壓較好是在3.8V~3.9V之間,這時的容量基本是一半。 原裝充電設(shè)備: 盡量使用原裝鋰電池充電器充電(切忌不可直接使用鉛酸電池充電器),使用正規(guī)的匹配的鋰電池充電器給電池充電,不要使用劣質(zhì)的或其他類型充電器