石墨烯電池前幾年在電池職業(yè)比較火熱,但最終沉寂了,商場干流電池仍是鋰電池,石墨烯電池和鋰電池哪個(gè)更好,要從各自自身的資料特性和商場運(yùn)用方面的優(yōu)缺陷做比照,區(qū)分出什么狀況下它們的好壞。
1、石墨烯電池優(yōu)缺陷
石墨烯電池:石墨烯電池,是一種由碳原子以sp2雜化方法構(gòu)成的蜂窩狀平面薄膜,是一種只要一個(gè)原子層厚度的準(zhǔn)二維資料,所以又叫做單原子層石墨。利用鋰離子在石墨烯外表和電極之間快速很多穿梭運(yùn)動(dòng)的特性,開宣布的一種新能源電池。
?。?)石墨烯電池長處:
1)儲(chǔ)電量是現(xiàn)在商場最好產(chǎn)品的三倍。一個(gè)鋰電池(以最先進(jìn)的為準(zhǔn))的比能量數(shù)值為180wh/kg,而一個(gè)石墨烯電池的比能量則超過600whkg。
2)用此電池提供電力的電動(dòng)車最多能行進(jìn)1000公里,而其充電時(shí)刻不到8分鐘。
3)運(yùn)用壽命長。其運(yùn)用壽命是傳統(tǒng)氫化電池的四倍,是鋰電池的兩倍。
4)重量輕。石墨烯的特性使得電池的重量能夠減少為傳統(tǒng)電池的一半,這樣能夠提高裝載該電池的機(jī)器的功率。
5)石墨烯比較于傳統(tǒng)的電池有著更大更多的優(yōu)勢,在運(yùn)用壽命上,它的運(yùn)用壽命是鋰電池的兩倍,是氫化電池的四倍。
6)更快的充電速度,并且在高溫下也比鋰電池更為經(jīng)用。
(2)石墨烯電池缺陷:
1)現(xiàn)在石墨稀還沒到達(dá)實(shí)用化階段,離大批量生產(chǎn)還有很長的路要走。
2)商場上這些石墨烯電池也不是純石墨烯電池,他只是在鋰電池的基礎(chǔ)上摻雜了一些石墨烯的相關(guān)的技術(shù),與傳統(tǒng)的鋰電池比較,它帶來的性能提升也僅僅只要那么一點(diǎn)點(diǎn)。再加上石墨烯的本錢十分的高昂,它的制造工藝也非常的高,石墨烯電池的制作工藝依然不夠老練,現(xiàn)在僅處于實(shí)驗(yàn)室階段的它無法到達(dá)量產(chǎn)的地步。
3)工藝特性不兼容。就是石墨烯比外表積過大,會(huì)對(duì)現(xiàn)有鋰離子電池的分散均漿等工序帶來一大堆工藝問題。假如電池廠調(diào)工藝會(huì)累死,又沒有性能指標(biāo)突破性前進(jìn)帶來的足夠的利潤空間驅(qū)動(dòng),誰愿意上這個(gè)技術(shù)?石墨烯外表特性受化學(xué)狀況影響巨大,批次穩(wěn)定性,循環(huán)壽命等等都有很多問題,現(xiàn)在來看無法滿足鋰電池生產(chǎn)的一堆詳盡的要求。
2、鋰電池優(yōu)缺陷
(1)鋰電池長處
1)能量密度高,其體積能量密度和質(zhì)量能量密度分別可達(dá)450W.h/dm3和150W.h/kg,而且還在不斷提高。
2)平均輸出電壓高(約3.6V),為Ni-Cd、Ni-l電池的3倍。
3)輸出功率大。
4)自放電小,每月10%以下,不到Ni-Cd、Ni-Ml的一半。
5)沒有Ni-Cd、Ni-MH電池一樣的回憶效應(yīng),循環(huán)性能優(yōu)越。
6)可快速充放電,1C充電時(shí)容量可達(dá)標(biāo)稱容量的80%以上。
7)充電功率高,第1次循環(huán)后基本上為100%。
8)工作溫度范圍寬,-30~+45℃,跟著電解質(zhì)和正極的改善,希望能拓寬到
-40~+70℃,低溫有或許拓寬到-60℃。
9)無需維修。
10)對(duì)環(huán)境較為“友愛”,稱為綠色電池。
11)運(yùn)用壽命長,100%DOD充放電可達(dá)900次以上;當(dāng)選用淺深度(30%DOD)充放電時(shí),循環(huán)次數(shù)現(xiàn)已超過了5000次。
(2)鋰電池缺陷
1)本錢高,主要是正極資料LiC002的價(jià)格高,跟著正極技術(shù)的不斷發(fā)展,能夠選用LiMn204、LiFeP04等為正極,從而有望大大下降鋰離子電池的本錢;
2)必須有特殊的維護(hù)電路,以避免過充或過放;
3)與一般電池的相容性差,由于一般要在用3節(jié)一般電池(3.6V)的狀況下才能用鋰離子電池進(jìn)行替代。
總結(jié):通過上面的的條件比照,就現(xiàn)在的狀況來看,從研發(fā)技術(shù)老練程度,制造本錢和商場經(jīng)濟(jì)效益來看,鋰電池要比石墨烯電池更有優(yōu)勢。
文章源自: 中山鋰電池廠家 http://m.igarrapeoplesunion.com/
10-29
中山太陽能鋰電池的優(yōu)點(diǎn)
現(xiàn)在的運(yùn)用現(xiàn)已開展到了太陽能路燈職業(yè),替代了鉛酸和膠體蓄電池。為什么這么多人挑選太陽能鋰電池?在這里我宣布一點(diǎn)自己對(duì)兩種電池的理解,大家能夠參閱一下?! 楹翁暨x太陽能鋰電池的比鉛酸蓄電池多? 鋰電池體積小重量輕,裝置省時(shí)省力 現(xiàn)在全球太陽能路燈的一般是一體式路燈,如果用鉛酸電池組,需求埋在燈桿周圍的地下,置放在地埋箱里面,而如果用到鋰電池,憑仗其較輕的重量,就可外掛到電池板反面,省時(shí)省力
10-21
中山太陽能鋰選用哪種好?
太陽能路燈現(xiàn)如今已然成為城市鄉(xiāng)村道路亮化的主要設(shè)施,安裝簡單,不用大量布線,通過將光能轉(zhuǎn)化為電能,又將電能轉(zhuǎn)化為光能,為夜晚帶去一片片明亮,在這其中,可充電放電的電池就起到了關(guān)鍵性的作用?! ≥^過去的鉛酸電池或是膠體電池而言,現(xiàn)在常用到的鋰電池,比功率等方面要好,而且更容易實(shí)現(xiàn)快速充電和深度放電,壽命也比較長,所以也給我們帶來了更好的用燈體驗(yàn)?! 〔贿^鋰電池好壞也是有區(qū)別的,今天我們就從其
09-02
儲(chǔ)能鋰電池和動(dòng)力鋰電池有什么區(qū)別
動(dòng)力蓄能鋰電池,電池是用來儲(chǔ)存電能的,從應(yīng)用上看,都是儲(chǔ)能的,所以可以說所有的鋰電池都是儲(chǔ)能的鋰電池,后來為了區(qū)別應(yīng)用,按現(xiàn)場分為耗電量、電能和儲(chǔ)能。消費(fèi)應(yīng)用包括手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)產(chǎn)品,電動(dòng)汽車的電力應(yīng)用,儲(chǔ)能電站的儲(chǔ)能應(yīng)用。 實(shí)際上,動(dòng)力電池也是一種儲(chǔ)能電池,主要用于電動(dòng)汽車。由于車輛體積和重量的限制,以及起動(dòng)和加速的要求,動(dòng)力電池的性能要求比普通儲(chǔ)能電池高。如果能量密度越高
08-26
叉車鋰電池適宜多少度存放
如果電池長時(shí)間放置不用,一定要在60~90天內(nèi)充電一次,因?yàn)殇囯姵氐妮^佳存放狀態(tài)是半電存放(即在電池標(biāo)稱容量的百分之40~百分之60之間存放),鋰電池的較高電壓是4.2V,因此,儲(chǔ)存電壓較好是在3.8V~3.9V之間,這時(shí)的容量基本是一半?! ≡b充電設(shè)備: 盡量使用原裝鋰電池充電器充電(切忌不可直接使用鉛酸電池充電器),使用正規(guī)的匹配的鋰電池充電器給電池充電,不要使用劣質(zhì)的或其他類型充電器